2014年到2016年油价_2014年下次油价调整时间

1.2014年下半年至今，油价持续下跌，原因是什么？对我国经济有何影响

2.2015.1.14汽油价格调整最新消息

1.无法用“中国需求”、“美元升值”来解释本次油价下跌

油价自今年6月的峰值已经下跌了超过46%，其中一半多是最近半个多月跌下来的。

“中国需求”：如果中国需求，下滑得也没有这么快吧，相反，最近一段时间，中国一直在加大原油进口，一船一船地往国内运。

事实上，从今年中央的投资力度，以及明年的规划来看，大规模投资仍是铁定的事。钢铁股水泥股都起来了，偏偏石油没需求了？

“美元升值”：美元升值本质说来还只是一个预期中的逐步上升过程，说美元引起油价崩，那也只是一个缓慢下滑过程，不会是这种雪崩的玩法。

2.新能源的出现是油价下跌的主要原因

长久以来，很多人只认识到美国页岩油技术的突破，不知道政治因素才是最关键的因素。页岩油的技术根本不是什么新技术，如果不是美国的相关环境保护法案网开一面，根本就不会有美国境内如雨后春笋般冒出的无数中小油企。美国大石油商操控美国政治近百年了，压制国内油企是他们一直以来的打法。之所以不再压制国内原油开，是他们已经看到了新能源的曙光了，页岩油只是个桥梁，充其量还能开10年，但这个时间已足以让人类过度到新能源上来了。国际原油储量够开百年，但大规模需求可能只是最近10年的事了。这时候还不开，等于你要把一个未来注定不值钱的财富雪藏， 白白地糟蹋。

所以美国才有政治上修改法案开路，经济上垃圾债支持，才会有美国突然而至的无数石油开商和天量原油供给。

所以才会有近日油价雪崩倒过来冲击美国中小油企的垃圾债，并连带冲击到美国道琼斯。

很显然，不是美国一家才明白过来，所有的石油输出国包括沙特，都已经看到，他们埋在地底下曾被视着“液态黑金”的石油矿藏，随着新能源时代的到来，将会变得非常普通，奇货可居的时代就要终结了。

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2014年下半年至今，油价持续下跌，原因是什么？对我国经济有何影响

中国的油价调整通常是根据国际市场原油价格波动情况进行的。在过去几年中，中国的油价经历了多次上涨和下跌。以下是一些关键的时间点和：

1.2008年：由于全球金融危机导致原油需求减少，油价大幅下跌。然而，随着经济复苏，油价在2009年开始回升。

2.2011年至2014年：这个时期，国际油价经历了大幅波动。在2011年，利比亚内战导致原油供应中断，推动油价上涨。但随后，美国页岩油产量增加，加上全球经济放缓，导致油价在2014年大幅下跌。

3.2016年至2018年：在这段时间，油价有所回升，主要是由于石油输出国组织（OPEC）和俄罗斯等主要产油国通过减产协议来稳定市场。然而，由于全球经济增长放缓和贸易紧张局势，油价在2018年下半年再次下跌。

4.2020年：受疫情影响，全球原油需求大幅下降，油价在2020年暴跌。之后，随着疫情逐渐得到控制以及主要经济体复苏，油价开始回升。

需要注意的是，中国的油价调整通常是根据国际市场原油价格波动情况进行的。因此，具体油价上涨的时间点可能会因市场情况而有所不同。为了了解最新的油价信息，建议关注国家发改委公布的调整通知以及相关媒体的报道。

2015.1.14汽油价格调整最新消息

美国页岩油气革命：

全球经济增速放缓导致石油需求下降

全球石油供应增加导致产能过剩

.?打击俄罗斯、委内瑞拉、伊朗

沙特为保全亚洲市场份额，增产降价

中国一半原油靠进口油价下跌节省大量外汇,降低了企业生产成本,减轻了通货膨胀的压力,促进汽车工业发展,

记者刚刚获悉，国家发改委决定将汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元，预测到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.13元和0.20元，调价执行时间是1月13日零时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，综合考虑1月12日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况及国内成品油价格税提高等因素计算确定的。2014年12月底以来，受国际石油市场供应充裕，需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，

1月12日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低395元和380元。根据1月12日财政部、国家税务总局[微博]印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自1月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。

消费税再调整提税降价同步

从1月13日起，将汽油，石脑油，溶剂油和润滑油的消费税从现行的1.4元/升提高至1.52元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税由现行的1.1元/升提高至1.2元/升，航空煤油继续暂缓征收。这也是一个半月内消费税的第三次调整，这样的频率意味着什么？是否油价降消费税就要涨，来听相关专家的解读。

财政部财政科学研究所所长刘尚希：油价降和调整消费税没有必然联系，调整主要和国内两大问题联系在一起，第一个问题是环境问题，第二个问题是能源问题

专家表示，目前我国环境恶化和能源短缺风险日益加剧，中国能源消耗量占全球比重已达22.4%，单位GDP能源消耗更是达到美国的3.3倍，日本7倍。其中对能源的对外依存度高达60%，短缺，雾霾严重使得对传统能源消费更加谨慎。

财政部财政科学研究所所长刘尚希：现在就寄希望于税收的杠杆作用调节生产者和消费者的行为，因为对生产者消费者行为的影响，还是通过成本去影响，如果成本提升，那他下面的行为就会做出相应改变，当然这个是一个痛苦的事情，但是面对这种公共风险，我们还是不得不去忍受这种痛苦。

对于市场质疑是否油价降就意味着消费税一定涨的说法，专家认为这三次只是利用了降价窗口，使得消费税涨价的幅度可以消化在降价范围内，但并不意味着这是必然的选择。

财政部财政科学研究所所长刘尚希：这个和风险的状况挂钩，不以油价的涨跌挂钩，如果我们的风险状况没有改善，有可能还会应用这种税收的手段。

中国人民大学教授朱青：我们三次提高汽油消费税的税率，实际上是分阶段提高，没有一次到位，第一也考虑老百姓的心理承受能力。如果我们一步提高，比如汽油每升提高6毛，也是可以做到的，但是这样做老百姓的心理承受压力就大一些，(消费税提高)没有具体的度，实际上(分步走)是一个常态。