油价即将调整通知书如何写申请_油价即将调整通知书如何写

1.油价飙升 弃油转电将成主流？

2.中国油价为何不能与国际接轨？

国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]

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油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒

·质疑：油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小

·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升

·西安：汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)

·浙江：93号汽油降至7.23元/升 每升约便宜0.23元

·广东：成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉：93号汽油每升降0.25元 车主称每月省30元

·重庆：93号汽油调整为7.35元/升 物价局加强监测

·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升

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关注成品油价格调整·民众：成品油价格16个月首次下调“姗姗来迟”

·专家：成品油价格此次下调对CPI影响非常有限

·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出

北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期 调后 幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间 详情

2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。

2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅 号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]

·精彩

成品油价格即将下调 掀起红盖头

·燃油税改革暗藏隐忧

·可能激化部分利益群体的利益矛盾

·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

·如何为修路还本付息

燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费

（93号汽油6.37/升） 公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元） 总计（元） 前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

.

为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

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开征燃油税对车市影响详解

　燃油税对不同车的不同影响：

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·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

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燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

节能、减排、环保都需要燃油税

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减排：[专家详解燃油税改革:促减排 实现科学发展]

环保：[燃油税长跑：“节能环保”倒逼燃油税出台]

·其他影响

物流业受影响 燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征 物流公司受影响最大

燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]

时间 部门/人员 主要言论观点

1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。

19年 全国人大通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月，院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在院新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在院新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示 我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日 院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

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油价飙升 弃油转电将成主流？

　在现在的社会生活中，协议书使用的频率越来越高，签订协议书能够保证双方合作愉快。想写协议书却不知道该请教谁？以下是我为大家整理的合同协议书5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

合同协议书 篇1

　合同编号：

　签订地点：重庆市巴南区

　XXX

　供货合同

　甲方：重庆宗申xxx 公司 乙方：

　 一、标的物

　 二、质量要求、验收条件

　1. 乙方保证提供的产品为全新产品，并能满足国家相关标准所规定的技术参数和指标。如甲方对产品有专门要求的，由甲方提供其签字确认的有效图纸，双方应签订立技术协议作为本合同附件。

　2．乙方保证所提供的产品具备合格证、仪器仪表有检验合格证及使用说明书等技术资料，一并交付甲方。

　3．产品质保期12个月，从双方验收合格会签验收记录之日起算。

　 三、供货时间、地点、方式

　合同签订之日起20日内乙方将本合同约定的全部产品送达甲方工厂的指定地点并通过甲方组织的最终验收。最终验收前，包装、运输、保险、搬运、运输等过程中产生的全部费用及风险全部由乙方承担。

　 四、包装或防护要求

　乙方应取适当的包装方式及防护措施，如由于取不适当的包装方式或防护措施而引起的货物变质、损坏、灭失，其责任由乙方承担。

　 五、随机备件、配件、工具的数量及供应办法 按技术协议要求。

　 六、价款及支付方式

　设备投入正常运行并满足最终验收条件后，乙方提请甲方组织最终验收，甲方根据双方会签的最终验收满足合同及技术协议相关要求的凭证，20日内支付乙方合同总价95％的款项，即￥ 元（大写人民币： 圆整）；余留合同总价5％作为质保金，在产品质保期届满且无遗留问题后结算支付（不计利息）。

　 七、违约责任

　1．甲方的违约责任

　甲方迟延付款，逾期付款部分应按照中国人民银行同期利率向乙方支付违约金。 2．乙方的违约责任

　①乙方不能按合同约定时间交货或通过最终验收，每逾期一天按合同总价的1 %向甲方支付违约金（按逾期时间累加，甲方可在办理付款时一并扣除）。逾期20天仍不能交货或通过验收，甲方有权单方解除合同，乙方应退回甲方已支付的货款，同时应按合同总价的30%向甲方支付惩罚性违约金。由此造成甲方或第三方损失的，乙方还应承担赔偿责任。

　②如乙方所供的货物，质量不符合本合同约定、技术协议条款的规定或甲方的实际生产经营需要，甲方向乙方提出退货，则乙方须同意甲方单方面提出的退货，乙方除退回甲方已支付全部货款外，还应按合同价的30%向甲方支付惩罚性违约金（但甲方根据实际生产需要提出退货除外），并承担因退货而发生的全部损失和费用；若甲方未提出退货，乙方应按合同总金额的30%向甲方支付惩罚性违约金,并对甲方生产经营造成的全部损失承担赔偿责任。

　 八、售后服务

　为保证本合同约定的产品正常使用，乙方应对存在的故障及时解决。乙方在接到甲方故障整改通知后，应在1小时内回复甲方，同时乙方应在4小时（省外厂家在36小时）内派人到生产现场解决问题。如时间延迟，甲方有权按30元/小时提出索赔，甲方有权直接从质保金中扣除。。通知后乙方未在合同约定时间内响应、到现场或来人无法解决故障的，甲方有权自行组织解决，所产生的费用由乙方承担。乙方接到甲方的索赔通知后，应在5个工作日内将索赔费用支付给甲方，甲方也可直接从质保金中扣除。

　 九、纠纷解决

　因履行、解释本合同所发生的一切争执和分歧，双方应通过协商方式解决。若经协商不能达成协议时，各方有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。

　 十、合同效力

　本合同经甲、乙双方盖章后生效。合同共二份，双方各持一份，具有同等法律效力。未尽事宜，可由甲乙双方另行协商。

　合同附件 1．XXX技术协议

合同协议书 篇2

　甲方：

　乙方：

　甲方购置一辆新中巴车为梁子湖区国税局（以下简称乙方）干部职工提供太和到鄂州城区上下班及其公务用车服务。本着公平、公正、互利的原则，经甲、乙双方同意，就租车业务签订如下协议：

　一、质量和安全

　1、甲方为乙方提供中档中巴车一辆。车内必须配备空调、电视、做到夏天不热、冬天不冷（车辆核载人数不得低于19人），按乙方要求在规定的时间和地点发车，并在沿途上下车过程中提供优质服务；甲方驾驶员必须持有与该车辆相应等级的驾驶证照，最低要求五年以上驾龄的司机，甲方必须按乙方要求保证乙方职工专业专用，不得从事营运活动，保证车内外整洁、卫生。确保职工乘坐放心、安心、舒心。

　2、甲方必须为乙方全体乘员购买座位险，一切费用由甲方承担。

　3、甲方必须保证乙方正常上下班，如遇其它特殊情况，必须配合乙方解决，如果遇到堵路、长时间不通或者需要绕道从铁山方向行走，乙方必须承担多出的.费用，每次不少于80元。

　二、用车范围和租价

　租金每趟按原定260元/次从梁子湖国税局到鄂州各小区站点。注：（柴油价格7.15/升），租车价格按油价涨跌幅度比例升降（幅度在±0.5元以内不予调整）。即油价7.65元/升，租车价为280元，油

　价跌到6.65元/升，租车价格为240元。但保低价不得低于240元。在乙方需要甲方为其提供其它用车时，参照上述价格由双方协商确定。

　三、付款方式

　乙方对甲方租车费用实行按次计费，每季度（三个月）一次结账付款的方式进行，不得拖欠租车款，乙方按季度结算后，必须付清甲方款项，否则属违约行为。

　四、违约责任

　1、在合同有效期内，由甲方违约造成的乙方上下班不便，则按乙方租车价格二倍处罚。

　2、乙方每周上下班必须租用甲方车辆，若乙方不需用车，必须提前通知甲方。乙方违约甲方按乙方租车价格的二倍处罚。

　3、乙方除法定的节日外，不得随意停租该车，如果确需停运，必须按每日费用520元付给甲方。

　4、乙方必须保证合同期内不得违约，否则必须按市场价将该车购入。

　五、合同期限

　暂定自20xx年____月_____日至20xx年____月_____日止。

　六、其它

　合同期满后，乙方如需继续租车服务，甲方在同等条件下享有优先权，如果遇到政策变动或公车改革，单位自购车辆。那么乙方必须将按市场价格一次性补偿该车折旧费用。如果国税局搬迁到梧桐湖办

　公，租价双方协商解决。本合同一式两份，甲乙双方各执一份，未尽事宜，双方协商解决，本合同自签字之日起生效。

　甲方： 乙方法人代表：

　（签字盖章）

　20xx年 日 月

合同协议书 篇3

　 1．加入程序

　申请配送点必须先阅读清楚甲方提供的产品及其批发价格和各项注意事项，然后填写甲方提供的各项资料表单，并按规定一次性批发_________元以上的_________商品，考虑到信誉问题，甲方接受先预付一半金额，甲方收到汇款立即全额发货，收到甲方的货物，乙必须把另一半金额5天内汇给甲方，甲方把所有金额收取完毕，整个申请过程才宣告完毕，你方即成为甲方配送点，接受配送点所承担的义务。

　 2．利润收入

　对于通过甲方商城的交易，如果甲方的顾客定单属于乙方所负责地区，将利用电话和邮件通知乙方，乙方必须按照预定的时间向客户交货，如果用户使用的是货到付款，乙方负责按价收款，所得款项100％属于乙方，甲方不收取任何提成，如果用户是银行付款汇到甲方帐户，甲方会把已成交的金额按月汇到乙方的帐户中。总之，只要配送点经手送货的顾客，无论是货到付款还是银行汇款，所成交的金额均属于该地区的配送点所有。请配送点记录好每月送货记录。

　 3．对乙方所负的责任

　对于乙方配送点的运营，乙将独自负责。将负责发货，配送及售后客户服务。本着利益共享的原则，乙方不得以各种方式损坏甲方的名誉。甲方还将跟踪使用乙甲方之间进行购买活动的客户购买情况，并且会使乙方能够得到此销售活动的总结性报告。报告的形式，内容，和频率将会根据甲方的意愿有所变化。

　 4．网站维护

　为了便于扩展个人业务，每个配送点甲方将免费提供网站和2级域名。乙将独自负责站点的技术和相关产品的运营，保证张贴在乙方站点上的资料并不违反或侵害任何第三方的权利（例如，包括版权，商标权，隐私权，或其他个人或知识产权） 保证张贴在乙方站点上的资料不会损害他人名誉或是具有非法性。对类似，甲方不负责任，并有权取消乙的网站管理权或撤消乙的配送点资格。

　 5．协议的期限

　此协议的期限始于甲方接受乙方的申请之时，一年内不可取消，中途不可退出配送点，一年满可提出终止协议，但是要出示书面终止通知书。协议期间，你方一个月连续被顾客投诉2次或2次以上，或不同程度损害甲方利益和名誉的，甲方有资格提前终止协议。协议期间，如果你方擅自终止本协议须经过甲方同意，中途退出协议甲方承诺退货50％，但给顾客造成损失的，应赔偿顾客损失。在本协议期满时，如双方同意，可续签本协议。

　 6．各方的关系

　乙方和甲方属于自由定约人，并且在此协议下形成的任何关系都不能导致彼此的任何合伙契约，合资，代理，特许经营，销售代表，或雇用关系。乙方没有任何权利以甲方的名义进行或接受任何代表或出价行为。乙方不能或在乙方的网址上，或用其他手段进行任何将会同此条款发生抵触的陈述。

　 7．其他

　在没有得到甲方事前书面同意的情况下，乙方不能通过运用法律等手段让渡此协议。根据该限制，此协议将会对参与合同的各方，以及各自的继承人及指派人产生约束，并使其利益得到生效，从而使协议得到实施。如果甲方未能够及时强迫或监督乙方严格执行此协议下的任何条款，并不会被视为甲方对甲方日后对该条款或此协议下的其他条款的权利的自动放弃。

　 8．退货

　首次配货可退还50％。对于已经终止协议的配送点，甲方接受全额退货，退货期限为终止本协议30天内，超出退货期限甲方一律不接受退货，所造成的损失有你方承担。（注：1、退货商品必须完好，不影响二次销售。2、商品价格会根据市场变化调整，进、退货均以当时价格为准。）

　 9．发货方式

　邮政普通邮寄（最慢约7日到货根据地点），特快专递价格最高，72小时内到货，铁路快运（4 7日到货），航空托运（24小时到货）。

　本协议有效期为壹年，一式两份，双方各执一份，乙方签署后正式加入后生效。

　甲方（盖章）：_________乙方（签字）：_________

　代表人（签字）：_________

　_________年____月____日_________年____月____日

合同协议书 篇4

　甲方：天津住宅集团津城置业有限公司

　乙方：天津世纪亚高景观工程有限公司

　丙方：天津众艺园林绿化工程有限公司

　甲乙双方于20xx年10月30日签订淮兴园项目景观设计合同（以下简称“原协议”），约定由乙方为甲方提供景观设计方案及。现甲乙丙三方经友好协商，就乙方将其在原协议下的全部权利义务概括转移给丙方事宜达成如下协议（以下简称“本协议”）

　一、自本协议签订之日起，乙方将原协议项下乙方的各项权利义务概括转移给丙方，丙方将概括受让乙方享有和承担原协议项下的各项权利义务。

　二、自本协议签订之日起，甲方同意乙方将原协议项下各项权利义务转移给丙方，同意丙方概括受让乙方享有和承担原协议项下的各项权利义务。

　三、本协议签订后，丙方取代乙方，原协议中乙方变更为：天津众艺园林绿化工程有限公司

　四、本协议签订前原甲乙双方已履行的原协议部分内容继续有效，乙丙双方对已履行部分及丙方后续履行的原协议内容部分向甲方承担连带责任。

　五、本协议经三方盖单后生效执行。

　甲方：天津住宅集团津城置业有限公司

　乙方：天津世纪亚高景观工程有限公司

　丙方：天津众艺园林绿化工程有限公司

　签订日期： 年 月 日

中国油价为何不能与国际接轨？

这几天，油价问题牵动着不少燃油车车主的心，甚至一度上了某社交平台的热搜榜，成为行业普遍关注的热点之一。

由于东欧局势紧张，市场担忧供应问题，前期国际原油价格上涨明显，在此次计价周期内，整体呈现高位震荡走势。国际油价上涨直接增加我国原油进口成本，进而影响到产业链下游的成品油和化工原料，而且还将抬高诸多行业的原材料成本，并通过生产链传导至消费端，导致通胀水平上升。

3月17日下午，国家发改委正式公布新一轮油价，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元，迎来今年年内“五连涨”。全国平均来看，92号汽油每升上调0.59元；95号汽油每升上调0.62元，以北京地区为例，价格调整后，92号汽油售价8.64元/升，95号汽油达到9.18元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，需花费432元，增加29.5元。

如果一台月跑2000公里，每百公里耗油8升的车型，调价后每月加油花费将达到1382.4元。因此，有部分网友对此直呼“油价涨的肉疼”，让很多车主有了“开得起车、加不起油”的说法，并称“加满一箱油能买一辆自行车，加四箱油能买一辆电动（自行）车”。

对于未来油价的走势，国家发改委价格监测中心预计，短期内供需两方面因素都将对油价产生影响，而俄乌局势仍是影响油价的最大不确定因素。

供给方面，市场对原油供应短缺的忧虑仍未有效缓解，国际能源署预计俄罗斯约300万桶/日的原油产能将因出口受阻而被迫关闭。欧美主要原油消费国和欧佩克（石油输出国组织）之间仍在围绕是否加大增产力度进行博弈。

在需求方面，高油价以及部分地区肺炎疫情反弹均对原油需求产生抑制作用。综合来看，后期油价将以震荡运行为主，如果俄乌达成停战协议，油价仍有较大幅度的下跌空间。

能源问题专家刘满平也表示，前期油价高涨主要是受俄乌冲突导致市场非理性上涨，“但这种影响是短期的，一旦市场适应此因素，或者冲突有所缓和，油价肯定会下跌。”

总而言之，油价未来走势还需要进一步观察国际局势，但此轮油价上涨对于电动车主来说，似乎并没有影响，可以说，甚至还能拉动消费者对新能源车的需求。有车主表示“年前买的电动车，瞬间觉得自己很睿智”，“该把油车卖了换新能源车吗”等等。

乘联会秘书长崔东树近日对此也表示，“今年国内油价在3月份创出近10年来的新高，高企的油价直接推高燃油车日常通勤使用成本，为新能源乃至油电混动技术的进一步推广持续拓展基盘量级。”

有网友认为，油价涨了，也趁今年还有补贴政策，这时候买电动车肯定合适。是否真的如此呢？事实上，消费者在选购新能源车时也面临难题，这主要体现在原材料上涨以及今年补贴退坡等方面，导致新能源车型价格上涨，直接拉高了购车成本。

就在3月15日，消费者们普遍关注315晚会的当天，小蚂蚁和QQ冰淇淋两款也于17日开始涨价，上涨幅度为3000-7100元不等。此外，网传小鹏汽车将于3月21日上调全系车型售价，其中P7涨幅为2万元，P5以及G3i涨幅为1万元，目前这一消息虽然未经官方证实，但是也说明涨价可能是迟早的事。

事实上，进入2022年以来，至少有近20家车企宣布新能源车型涨价，涨价幅度在数千元至数万元区间。

需要注意的是，国家对新能源汽车的补贴原定于2022年12月31日终止，12月31日之后所有上牌的新能源汽车将不再享受补贴，另外免购置税政策也将取消，都将大幅提升新能源车型的购车成本。到那个时候，也是新能源车与燃油车正面竞争的时候，同级别的新能源车购车成本一定高于燃油车，但用车成本一定低于燃油车。

如果作为一位持币待购的准消费者，一边是油车用车成本提升，另一边是新能源车购车成本提升，显然这里面的费用是需要综合估算的。比如说，比亚迪秦EV本轮涨价6000元，如果加上补贴（12474元）以及购置税金额，购车成本起码在现在价格基础上，增加1.5万元以上，如果把这部分增加的成本，用到同等价位燃油车上，够支撑增加的用油成本花费多长时间。只有这个账大概算明白了，才能作出更好的选择

写在最后：当前，受到油价、芯片、电池原材料等多重因素影响，出现消费者油车“加不起油”，新能源车型又“买不起车”的情况，但这些都由不可控原因导致，油价上涨能否形成弃油转电的需求，将值得重点关注。可以肯定的是，不论是油价上涨，还是车价上涨，都给中国汽车市场带来了不确定性。

有业内人士分析称，如果油价持续上涨，那将继续利好新能源车。如果油价出现回调，同时受到原材料上涨等因素的影响，新能源车价格再度上调，那么多数消费者又将会倾向于购买燃油车。尤其是到明年补贴完全退坡，新能源车市场失去政策扶持，是否还能够成为消费者的首要选项，或者说，为鼓励新能源车的持续发展，现有的新能源补贴政策是否能够延长（毕竟今年两会期间已有此类声音），我们将拭目以待。

因为中国是一个石油大国，他的储油量是非常巨大的，因为中国有着非常广阔的国土面积，而石油一般在国土的底下，所以石油非常多，所以石油的价格相对于国际便宜一些，这就导致了中国油价不能与国际的油价相家