油价即将调整或下跌说明什么指标_油价下调意味什么

1.油价本周或迎“第七跌”，油价这样的变化说明了哪些问题？

2.油价或将下降，国内油价五连降，哪些因素影响了油价？

MACD指标是市场上绝大多数投资者熟知的分析工具，但在具体运用时，投资者可能会觉得MACD指标的运用的准确性、实效性、可操作性上有很多茫然的地方，有时会发现用从书上学来的MACD指标的分析方法和技巧去研判原油走势，所得出的结论往往和实际走势存在着特别大的差异，甚至会得出相反的结果。这其中的主要原因是市场上绝大多数关于MACD的论述只局限在表面的层次，只介绍MACD的一般分析原理和方法，而对MACD分析指标的一些特定的内涵和分析技巧的介绍鲜有涉及。在此笔者将在介绍MACD指标的一般研判技巧和分析方法基础上，详细阐述MACD的特殊研判原理和功能。MACD指标的一般研判标准主要是围绕快速和慢速两条均线及红、绿柱线状况和它们的形态展开。一般分析方法主要包括DIF和MACD值及它们所处的位置、DIF和MACD的交叉情况、红柱状的收缩情况这三个大的方面分析。

一、DIF和MACD的值及线的位置

1、当DIF和MACD均大于0（即在图形上表示为它们处于零线以上）并向上移动时，一般表示为油价处于多头行情中，可以买入或持仓；

2、当DIF和MACD均小于0（即在图形上表示为它们处于零线以下）并向下移动时，一般表示为油价处于空头行情中，可以卖出或观望。

3、当DIF和MACD均大于0（即在图形上表示为它们处于零线以上）但都向下移动时，一般表示为原油行情处于退潮阶段，油价将下跌，可以卖出和观望；

4、当DIF和MACD均小于0时（即在图形上表示为它们处于零线以下）但向上移动时，一般表示为行情即将启动，油价将上涨，可以买进或持仓待涨。

二、DIF和MACD的交叉情况

1、当DIF与MACD都在零线以上，而DIF向上突破MACD时，表明原油处于一种强势之中，油价将再次上涨，可以加码买进或持仓待涨，这就是MACD指标“黄金交叉”的一种形式。

2、当DIF和MACD都在零线以下，而DIF向上突破MACD时，表明油市即将转强，油价跌势已尽将止跌朝上，可以开始买进或持仓，这是MACD指标“黄金交叉”的另一种形式。

3、当DIF与MACD都在零线以上，而DIF却向下突破MACD时，表明油市即将由强势转为弱势，油价将大跌，这时应卖出大部分仓量而不能买入，这就是MACD指标的“死亡交叉”的一种形式。

4、当DIF和MACD都在零线以下，而DIF向下突破MACD时，表明油市将再次进入极度弱市中，油价还将下跌，可以再卖出或观望，这是MACD指标“死亡交叉”的另一种形式。

三、MACD指标中的柱状图分析

原油网上图表中通常用DIF值减DEA（即MACD、DEM）值而绘制成柱状图，用红柱状和绿柱状表示，红柱表示正值，绿柱表示负值。用红绿柱状来分析行情，既直观明了又实用可靠。

1、当红柱状持续放大时，表明油市处于牛市行情中，油价将继续上涨，这时应持仓待涨或短线买入，直到红柱无法再放大时才考虑卖出。

2、当绿柱状持续放大时，表明油市处于熊市行情之中，油价将继续下跌，这时应持币观望或卖出，直到绿柱开始缩小时才可以考虑少量买入。

3、当红柱状开始缩小时，表明油市牛市即将结束（或要进入调整期），油价将大幅下跌，这时应卖出大部分仓量而不能买入。

4、当绿柱状开始收缩时，表明油市的大跌行情即将结束，油价将止跌向上（或进入盘整），这时可以少量进行长期战略建仓而不要轻易卖出。

5、当红柱开始消失、绿柱开始放出时，这是油市转市信号之一，表明油市的上涨行情（或高位盘整行情）即将结束，油价将开始加速下跌，这时应开始卖出大部分仓量而不能买入。

6、当绿柱开始消失、红柱开始放出时，这也是油市转市信号之一，表明油市的下跌行情（或低位盘整）已经结束，油价将开始加速上升，这时应开始加码买入或持仓待涨。

KDJ指标又叫随机指标，是由乔治·蓝恩博士（George Lane）最早提出的，是一种相当新颖、实用的技术分析指标，它起先用于期货市场的分析，后被广泛用于股市的中短期趋势分析，是期货和股票市场上最常用的技术分析工具。

1）在实际操作中，一些做短平快的短线客常用分钟指标，来判断后市决定买卖时机，在T+0时代常用15分钟和30分钟KDJ指标，在T+1时代多用30分钟和60分钟KDJ来指导进出。几条经验规律总结如下：

A) 如果30分钟KDJ在20以下盘整较长时间，60分钟KDJ也是如此，则一旦30分钟K值上穿D值并越过20，可能引发一轮持续在2天以上的反弹行情；若日线KDJ指标也在低位发生金叉，则可能是一轮中级行情。但需注意K值与D值金叉后只有K值大于D值20％以上，这种交叉才有效；

B) 如果30分钟KDJ在80以上向下掉头，K值下穿D值并跌破80，而60分钟KDJ才刚刚越过20不到50，则说明行情会出现回档，30分钟KDJ探底后，可能继续向上；

C) 如果30分钟和60分钟KDJ在80以上，盘整较长时间后K值同时向下死叉D值，则表明要开始至少2天的下跌调整行情；

D) 如果30分钟KDJ跌至20以下掉头向上，而60分钟KDJ还在50以上，则要观察60分钟K值是否会有效穿过D值(K值大于D值20％)，若有效表明将开始一轮新的上攻；若无效则表明仅是下跌过程中的反弹，反弹过后仍要继续下跌；

E) 如果30分钟KDJ在50之前止跌，而60分钟KDJ才刚刚向上交叉，说明行情可能会再持续向上，目前仅属于回档；

F) 30分钟或60分钟KDJ出现背离现象，也可作为研判大市顶底的依据，详见前面日线背离的论述；

G) 在超强市场中，30分钟KDJ可以达到90以上，而且在高位屡次发生无效交叉，此时重点看60分钟KDJ，当60分钟KDJ出现向下交叉时，可能引发短线较深的回档；

H) 在暴跌过程中30分钟KDJ可以接近0值，而大势依然跌势不止，此时也应看60分钟KDJ，当60分钟KDJ向上发生有效交叉时，会引发极强的反弹。

2) 当行情处在极强极弱单边市场中，日KDJ出现屡屡钝化，应改用MACD等中长指标；当股价短期波动剧烈，日KDJ反应滞后，应改用CCI，ROC等指标；或是使用SLOWKD慢速指标；

3) KDJ在周线中参数一般用5，周KDJ指标见底和见顶有明显的提示作用，据此波段操作可以免去许多辛劳，争取利润最大化，需提示的是一般周J值在超卖区V形单底上升，说明只是反弹行情，形成双底才为可靠的中级行情；但J值在超买区单顶也会有大幅下跌的可能性，所以应该提高警惕，此时应结合其他指标综合研判；但当股市处在牛市时，J值在超买区盘中一段时间后，股价仍会大幅上升。

油价本周或迎“第七跌”，油价这样的变化说明了哪些问题？

投资原油,技术分析常用的4种技术指标

一：原油中移动平均数指标(MACD)使用

原油，指标表现的是两个价格移动平均随动状态以及两条移动平均线的相互关联。

原油指标是26段和12段指数移动平均线的差额(EMA)，为了清楚表明买卖的机会，信号曲线(9段指标移动均线)会在MACD指标图上做轨迹运动。有三种使用该指标的方法：

①相交。最基本的MACD贸易规则就是当该指数低于信号曲线时，进行卖出，类似当该指数高于信号曲线时，买入信号产生。原油，铜投资当MACD指数在零点上下游离时，建议买入或卖出。

②过度买入和卖出条件。当短期移动平均线急剧偏离长期移动平均线时(MACD指标上升)，市场价格有可能过度的扩张，并且可能很快的会回到一个更为实际的水平线上。

③分离。原油当MACD指数从市场分离时，就意味着当前趋势趋向于结束的时刻即将来到。当MACD指标创出新高的时候，牛力的分离将会发生，此时，价格并未能达到它的新高。当MACD指标创出新低的时候，熊力的分离发生，此时价格也并未能达到它的新低。当这两种分离发生在过度买入和卖出的情况下时，他们的意义是非常重大的。

二：原油中资金流量指数指标(MFI)使用

资金流量指标(MFI)是测算资金投入市场并从市场中收回时的速率的技术指标。原油，铜投资对于该指标的构筑和解释与相对强弱指标相似，区别只是在于成交量对于资金流量指数是重要的。

当我们分析资金流量指数时，必须考虑下列几点：

①指标和价格移动的偏离，如果价格上升而指标下降的话(或者相反)，则价格存在一个极有可能的变化。

②资金流量指数值，如果超过80或者是低于20的话，则分别可以表明市场潜在的上升或探底趋势。

三：原油中相对强弱指数指标(RSI)使用

①顶部和底部。RSI指标通常上升到70以上或者是下降到30以下。在构成价格图表之前，该指标一般形成这样的顶部和底部趋势。

②图表的形成。RSI指标一般会形成象头，肩膀和三角形这样的图表图案，这些图形可能在价格图表上是看不到.

③失败摇摆。RSI指标此时一般会超过一个高点或降到下一个低点。

四：原油中随机震荡指标(KD)使用

原油随机震荡技术指标比较一定时段里，该振荡指标以双线来显示。主线被称为K线，第二根线被称为D线，它的数值是主线K的移动平均线。K通常显示为一个固定的曲线，而D线则显示为点状曲线。

当震荡指标(K或是D)下降到低于某一个具体水平的时候然后又上升到高于那个水平的时候，我们可以进行买入。当指标上升到高于某一个具体水平时，然后又回落到低于那个水平时，我们就可以卖出了。我们也可以在K曲线高于D曲线的情况下进行买入，或者在K曲线低于D曲线的情况下卖出。

个人见解，希望对你有帮助，望纳谢谢

油价或将下降，国内油价五连降，哪些因素影响了油价？

燃油价格迎来年内第7次下跌，燃油价格下降了。这个对于燃油汽车车主来说是好事啊，虽然下降的幅度不大，也就几毛钱。但不要小看这几毛钱，加满一箱油可能只能省个10块钱左右多次下跌也让燃油汽车的使用成本下降了不少。

油价的变化，说明现在传统的能源行业仍然是具备较大的发展潜力的，短期内，想完全淘汰是不太可能的，煤炭石油与天然气仍然在工业发展与社会生活之中扮演着非常重要的角色，并不是一个能源结构调整就能快速改变的。这个需要时间，这个时间起码是5~10年，也就是说2030年之前想要在社会生活领域完全淘汰燃油这个东西，那不可能的，能够在2030年左右实现燃油汽车，逐渐退出居民日常生活就已经很不错了。

买新能源汽车的也不必焦虑，因为新能源汽车的使用成本并不会因为燃油汽车所使用的燃油价格变化而有所变化，充电充一次，就是那么多钱，电价基本是稳定的。它不会有特别大的调整燃油汽车的，车主发现油价下降了也可以更放心的使用燃油汽车了，因为现在我国的这个交通道路网络相对还比较复杂，崎岖的山路以及各种不正常的道路仍然有很多，单靠纯电驱动的汽车，可能有些地方没有办法适应燃油汽车仍然是很重要的。

就算是现在想买新汽车，买个燃油汽车可不可以当然可以了，燃油的价格是照以往高出了一些，但是没有关系，燃油汽车有各种各样的优点。现在10万以内的人有汽车有很多种选择，油耗也不高，平均6个油到8个油基本就差不多了，百公里行驶成本基本就是在50块钱左右，应对崎岖的山路以及跑长途的需要还是非常有用的，纯电汽车必定是存在一定的局限性的。

主要与国际油价局势有关。中东地区加大了石油的生产数量，同时也因为美国政策调整。

石油与我们的生活休戚相关，可以说绝大部分的生活当中都是离不开石油。我们日常出行所乘坐的交通工具以及其他制造行业，都离不开石油的身影。因此石油价格就成为了一个关乎民生问题的重要指标，石油价格的上涨或者下跌，会对民众的基本生活造成严重影响。

油价或将下降，国内油价五连降。

自从国际油价上涨以来，国内的石油也在不断的上涨。但是国际油价上涨或者下跌，都会受到很多外来因素的影响。而随着油价上涨持续了一段时间，国际油价也在不断的下调。尤其是我国国内的石油价格，在此之前已经连续下跌了四次。如果能够保持目前的趋势，在未来是非常有希望达到第五次连续降价的。这对于广大车主而言，是一个非常好的消息。因为油价上涨的时候，很多车主根本没有足够的经济实力加的起石油，日常出行只能够乘坐地铁或者公交车来完成。

中东地区加大了石油的出口量。

世界上只有少部分地区能够大范围产生石油，中东地区以及俄罗斯地区。当然俄罗斯与乌克兰之间正在爆发激烈的冲突，短时间之内是无法增加石油产量。但是中东地区目前没有发生任何战争，也没有任何冲突，因此在这样特殊时期。中东地区会加大石油的出产量，从而在一定程度上影响到了石油的价格。

美国对政策进行了调整。

当然中东地区增加石油产量是一个重要影响因素，可是美国政策调整也不能够忽视。美国一直以来都希望将美元与石油挂钩，当然在一定程度上来说。美国的确做到了将石油与美元挂钩，有时候美元的上涨或者下跌会影响到石油。