重庆油价调整信息_重庆油价趋势图

2024-09-10 03:01:44

1.重庆到澳大利亚多少钱机票护照在哪里办

2.长春出租车2021年油补发时间

3.中石化在页岩气开发方面有什么新的进步？

4.2015年的汽汽油价油价多少

重庆油价调整信息_重庆油价趋势图

根据查询相关资料显示：疫情期间没有补贴。重庆市对油价上涨没有补贴，但是对提前淘汰的补贴标准如下：

1、报废重型载货车，每辆补贴18000元。

2、报废中型载货车，每辆补贴13000元。

3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元。

重庆到澳大利亚多少钱机票护照在哪里办

（财建〔2009〕1号）规定，国家启动油价补贴机制后，油价补贴随成品油价格的浮动而调整。当成品油价格上涨时，增加补贴；当成品油价格下跌时，减少补贴; 中央财政负担的油价补贴按年据实结算。同时，重庆市人民办公厅《关于成品油价格和税费改革后进一步完善补贴机制的通知》（渝办发〔2009〕130号）规定，市财政部门对市交通部门提供的用油数量进行审核后，确定补贴用油量，并根据财政部下达的年度油价补贴预算和确定的补贴用油量测算油价补贴金额，制订油价补贴实施方案报市审定,再根据市审定的油价补贴实施方案及时下达或拨付油价补贴资金。区县（自治县）财政部门会同交通部门按照市财政下达的油价补贴标准、油价补贴资金，及时把油价补贴资金发放到受益对象。

因此，财政部对农村客运每年燃油补贴金额、次数均根据成品油价格的浮动情况进行自上而下的调整。

目前，区交通局道路运输管理所尚未接到2014年燃油补贴发放金额、标准及次数的相关文件。

长春出租车2021年油补发时间

机票：一般1000美金左右（来回），不同的油价，不同的航空公司，不同的季节，是直飞还是转机等都会有不同的价格。尽量选择淡季机票回很便宜，航空公司都会打折，或者去第三国家转机，比如马来西亚，新加坡等。都会有优惠。护照：你要去当地的出入境管理局去办理，带户口本，，照片可以当场照，也可以带2张免冠的2寸照片。去了填写一些表格。一般15个工作日久可以拿到了。加快需要额外付钱，3天就可以拿到。根据你的需要。顺便说下，拿到护照后先去办理澳大利亚的签证，根据你办理签证的种类选择机票来回的时间。一般在签证快办理好了的时候才开始买机票。或者办理好了以后才开始买机票。如果你不是旅游签证，最好是签证下来以后再买机票。如果是旅游签则需要签证下来以前去买。谢谢

中石化在页岩气开发方面有什么新的进步？

国家在很多方面都有相应的政策补贴，比如燃油补贴就是其中一种，燃油补贴简称油补，那么2021年油补贴还有没有？2021油补什么时候发？2021年油补新政策是什么？对于不清楚的人要做好相关了解，下面大家就跟发迹车小编来了解一下吧！

2021年油补贴还有没有

2021年仍能收到油补，但是燃油补助将退坡减少，相关支出不再与用油量及油价挂钩，以下是2020年新能源车国家补贴的相关政策：

1、退坡幅度更趋平缓：2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%/20%/30%，公共交通领域退坡0%/10%/20%。乘用车方面，纯电动车型2020年退坡10%，插电混动车型退坡15%。

2、设置3个月过渡期：2020年4月23日至2020年7月22日。过渡期间符合19年标准但不符合20年标准的销售上牌车辆，按照19年标准给予0.5倍补贴，符合20年技术标准的按20年标准补贴。

3、设置30万元价格门槛(“换电模式”车辆不受此规定)：新补贴政策规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。

4、燃料电池汽车：以奖代补，由全国性购置补贴转换为区域性示范发展，从宽泛式管理进入重点攻坚。燃料电池也是政策支持的路线之一，截至2019年底，我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆，建成加氢站超过50座。

5、最低续航里程继续提升：其中纯电动乘用车2020年补贴最低续航里程从250km提升至300km。

6、年补贴上限为200万辆。

2021油补什么时候发

据发迹车小编查询得知，目前还没有官方消息公布2021年油补怎么发，所以还不去清楚，大家可以去当地银行或者相关部门询问一下。

2021年出租车油补新政

目前仍没出台2021年出租车油补新政。

又有相关爆料说燃油补贴将被应用到新能源拓展上，缩减或取消燃油补助资金，大力用于补助新能源发展和公共交通发展。

而去年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布。

报告提到出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队，最早将在2020年北京和上海等主要城市率先退出，而重庆和成都等将成为率先推广新能源汽车的城市，传统燃油汽车直至2030年前全面退出中国市场。

由此看来，2021年北京、上海等主要城市可能是不能领到出租车燃油补助了。

2021年油补新政策

一：　经批准，财政部、工业和信息化部、交通运输部联合下发通知，从今年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制，促进公交行业节能减排，为大气污染治理作贡献。

二：我国城市公交车成品油价格补助政策2020年开始实施。现行补助中包括2020年实施成品油价格和税费改革时产生的补助（简称费改税补助）和成品油价格上涨产生的补助（简称涨价补助）。

三：根据新政策，2020年至2020年，城市公交车油补中的费改税补助以2020年实际执行数为基数予以保留；涨价补助以2020年实际执行数作为基数逐步递减，补助数额与新能源公交车推广数量挂钩。对未能达到各省（区、市）推广比例要求的，将扣减当年应拨涨价补助数额的20%。

四：同时，财政将对完成新能源公交车推广目标的地区给予新能源公交车运营补助。2020年至2020年，纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，每车每年最高可获8万元运营补助。

五：调整后的城市公交车油补资金取年初预拨、年度清算的方式进行拨付，由地方统筹使用。城市公交车补助问题由地方通过增加财政补助、调整运价等方式予以解决，确保公交行业稳定。

农村客运燃油补贴政策：

第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，制定本办法。

第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金（以下简称“补助资金”）的管理。

第三条本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。

本办法所称的补助对象，即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。

本办法所称的城市公交企业，是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。

本办法所称的农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民所在的乡或位于城市市区的乡村。

具体补助对象，由道路运输管理机构按照许可的经营范围认定。

第四条各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。

本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

第五条当国家确定的成品油分品种出厂价，高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价（汽油4400元/吨、柴油3870元/吨）时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止补贴。

第六条补助资金补助标准的确定和中央财政负担的补助比例按财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）的规定执行。

第七条补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。

第八条城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者应当根据国家统一规定和各地交通运输部门及道路运输管理机构的具体要求，建立健全本企业（业户）管理档案和管理制度，完整、准确地记录所属车辆、行驶里程、用油量等基础信息，并按燃料种类对每辆车燃料消耗量进行统计、汇总、核实，分别填写城市公交企业、农村客运和出租汽车燃料消耗量明细表（见附件1、2、3），及时按程序上报。

第九条各级交通运输部门和道路运输管理机构应当按照国家统一规定，建立健全城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者车辆及燃料消耗量的基础档案和数据库，完整、准确地填报各项基础数据，科学准确地核算燃料消耗，并编制报表。

第十条补助年度终了后，县、市级交通运输部门和道路运输管理机构应当组织力量，对本辖区上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车分品种油料消耗情况进行统计、整理、汇总，经核实无误后，于2月15日前，分别将城市公交企业、农村客运、出租汽车用油量汇总表（见附件4、5、6）逐级上报省级交通运输部门，同时抄报同级财政、审计部门。

第十一条省级交通运输部门收到下级交通运输部门上报的车辆油料消耗情况后，经审核和重点抽查，将本省（区、市）上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况整理汇总，于3月15日前上报交通运输部，同时抄送同级财政、审计部门以及财政部驻当地财政监察专员办事处。

第十二条交通运输部收到各省（区、市）交通运输部门上报的油料消耗情况后，应当根据前一年度补贴用油量情况对全国上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况进行整理、汇总和分析。补助用油量以上年度补助用油量为基础，考虑增减变化因素确定。交通运输部核定的补助用油量于4月10日前报送财政部，同时抄送审计署。

第十三条财政部根据交通运输部报送的全国城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者上年度分品种油料消耗情况，按照分品种补助标准和负担比例，计算分省（区、市）上年度成品油价格补助金额。

第十四条中央财政负担的上年度补助资金，由财政部于4月30日前，通过专项转移支付的方式下达省（区、市）财政。下达资金的文件同时抄送交通运输部、审计署、财政部驻各省（区、市）财政监察专员办事处和省级交通运输主管部门。

第十五条省级财政部门收到财政部下达的上年度补助资金后，应当会同同级交通运输部门逐级下拨资金。基层交通运输和财政部门应当在6月30日前将补助资金发放到补助对象。

基层财政、交通运输部门应当完善补助资金的发放管理制度，并将补助程序、补助对象、补助标准和金额等内容及时向社会公布。

第十六条省级财政部门会同同级交通运输部门于9月15日前，将补助资金发放情况以书面形式报财政部和交通运输部，并抄送审计署。

第十七条补助资金应当专款专用，全额用于补助实际用油者，不得挪作他用。

第十八条财政部将会同交通运输、审计部门，对各级交通运输部门用油量申报的真实性和可靠性、各级财政部门资金拨付的及时性和额度等情况，进行定期和不定期的监督、检查，或组织财政部驻各省（区、市）财政监察专员办事处联合有关部门进行抽查或全面检查。如发现违纪违法行为，及时移送监察机关处理。

第十九条城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者应当按照本办法规定，及时准确填报有关报表。对未报送或未按期报送有关报表的，不予补助。

对弄虚作，套取补助资金的城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者，一经查实，追回上年度补助资金，并取消下年度补助资格。

对虚报用油量套取补助资金、扩大补助范围发放补助资金、截留挪用补助资金的部门和管理人员，一经查实，将严格按照法规规定进行处理，并追究相关责任人的责任。

第二十条补助资金工作经费由省级财政按照财政管理规定，商同级交通运输部门重点用于基层管理部门用油量统计和补助资金发放等管理工作。

第二十一条各省（区、市）财政部门应当会同同级交通运输等部门制定实施细则。

第二十二条本办法由财政部、交通运输部负责解释。

第二十三条本办法自2010年1月1日起施行。

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中石化在页岩气开发方面有什么新的进步？

中国石化先后在四川威远新场上三叠统须家河组五段下亚段、四川盆地川西南坳陷金石极造下寒武九老洞组、重庆彭水、黔北丁山极造、重庆涪陵焦石坝龙马溪等页岩都有重现。

目前中石化取得重要进展的主要有两个页岩气区块，一个是重庆的涪陵区块，另一个是第一轮中标的重庆南川区块。

中石化施行“走出去”战略，向埃克森美孚、BP、壳牌等国际公司学习，且花巨资收购了美国戴文能源公司5个区块的页岩气资产。

低价油对中石化页岩气的开发有什么影响？

毫无疑问，低油价肯定至少会迟滞页岩气开发的发展壮大，因为开页岩气的成本相对较高。这次全球低油价持续这么久，对我们整个石油石化行业影响非常之大，三桶油日子过得都是紧紧张张的，更别说对高成本的页岩气开发的影响了。

中石化页岩气开发功勋井焦页1HF井在哪？

中石化页岩气开发功勋井焦页1HF井

重庆市涪陵区焦石坝片区

中石化涪陵页岩气最近的开发进度情况？

涪陵页岩气田建成20亿方产能！

12月22日，随着焦页15-3HF井等3口井相继顺利放喷测试求产，中国石化涪陵页岩气田2014年完成试气井75口，并提前完成全年新建20亿立方米产能目标任务。

2013年9月3日，国家能源局批准设立重庆涪陵国家级页岩气示范区。2014年1月，涪陵页岩气田一期产能建设正式启动，明确2014年新建产能20亿立方米。到2015年，中国石化将在涪陵页岩气田建成50亿立方米产能，2017年建成百亿立方米产能。

江汉油田全力贯彻落实集团公司部署，全面实施“一体化决策、一体化组织、一体化控制、一体化保障、一体化管理”会战模式，狠抓规范管理、创新提效、工程质量、安全环保和品牌建设，确保示范区建设高水平、高速度、高质量、高效益推进。

涪陵页岩气田以示范区建设为平台，积极争取国家重大专项支援，初步建立一套符合涪陵页岩气田地层特点、适应性良好的水平井优快钻井、长水平段压裂试气、试开发配套等具有自主智慧财产权的页岩气开发配套技术系列。大力推广应用石油工程公司研发的3000型压裂车、泵送桥塞等精良装备，加快了装备国产化步伐，有力促进了气田经济高效开发。

他们积极探索“井工厂”钻井、压裂执行新模式，施工效率持续提高。目前，该气田钻井工程单井平均完井周期73天，比2013年缩短22天；压裂试气平均周期28天，比2013年缩短12天。值得一提的是，焦页30号平台实施国内页岩气开发首次“井工厂”钻井施工，较设计工期提前99天完井，平均完井周期50天；焦页42号平台实施国内页岩气开发最大规模同步压裂施工，创造了国内页岩气开发7项施工纪录，提高效率50%以上。

涪陵页岩气田加强地质研究，实时跟踪钻井情况，做好方案优化调整。针对近断层裂缝发育带、多口井钻进过程中出现漏失的情况，他们组织工程技术攻关，及时调整优化钻井设计。他们加强试气压裂工艺的改进研究，不断优化压裂液体系、支撑剂组合体系和压裂分段数，压裂试气效果大大提升，已试气井均获得较高产能。他们加强气田标准化管理和气藏管理标准化设计，强化试规律研究，投产气井优于方案设计。据介绍，焦页1HF井按6万立方米/天配产已持续生产700多天；焦页6-2HF井投产一年多累计产气突破1.2亿立方米，成为国内首口产量破亿立方米的页岩气井。

他们积极探索高效执行的会战体制机制，大力推行油公司模式、市场化运作、专案化管理、专业化服务、标准化建设、规范化开发，加强队伍组织与准备、方案优化与监督、执行优化与实施，成效显著。

在产能建设中，涪陵页岩气田坚持开发与生态保护并重，走绿色低碳开发之路。他们组织编制了国内页岩气开发首部环境保护白皮书；推广“丛式井”设计、“井工厂”施工、“标准化”场站设计及施工后复耕等措施，单井土地征用面积节约30%以上。同时，他们全力保障当地企业和居民的用气需求，大力支援地方文化和基础设施建设，实现就地转化利用，积极推进企地和谐共建。

中石化和中石油谁在页岩气方面走在前面？

中石化。

根据中石化的预计，2014年底涪陵页岩气田将实现产能18亿立方米/年，2015年底将建成产能50亿立方米/年。这一数字足足比中石油高了一倍。

“中石油和中石化在页岩气开发上一直较著劲，本来是中石油走在前面，但是中石化涪陵页岩气块确实有先天优势，赶超了中石油。”有石油行业业内人士向《证券日报》记者表示，这让中石油很有危机感。

中石化发现的整装页岩气田在哪？

你好：在重庆涪陵。希望能帮到您，满意请纳，谢谢。

中石化页岩气ESG报告的情况？

2014年12月29日，中国石化在京举行释出仪式，正式释出《中国石化页岩气开发环境、社会、治理报告》（页岩气ESG报告），这是中国首个页岩气开发环境、社会、治理的专题报告，在国际同行中也位居前列。报告目的是方便广大利益相关方了解中国石化页岩气开发的ESG表现，更广泛地倡导全社会关注页岩气开发的ESG情况，同时更好地接受来自媒体、公众和利益相关方的监督。

中石化页岩气2015年开多少万方？

亲，中石化到2015年将在涪陵页岩气田建成产能50亿立方米，供应近2000万户居民使用页岩气，2017年建成百亿立方米产能的页岩气田，在全国页岩气总产量中的占比将超过了50%。

中石化深度页岩气开发专案有何重要意义？

该专案的启动将构建我国深层页岩气开发关键装备与工具的研发平台；研制具有自主智慧财产权、总体达到国际先进、部分达到国际领先的深层页岩气开发关键装备与工具，在“十三五”期间，重点解决深层页岩气开发的电动压裂装备大功率电传、高效钻井、低碳环保、降本增效等难题，形成16项关键技术和10项核心装备与工具，推动装备制造向自动化、标准化、数字化国产化的“四化”转型，促进页岩气安全、绿色、高效开发。

满意请纳~谢谢

中石化页岩气开核心技术是什么？

20141010央视网讯息(新闻联播)：我国页岩气开核心技术近日取得重大突破，用于地下水平井进行分段的“分割器”——桥塞商用成功，这使我国成为继美国和加拿大之后，第三个使用自主技术装备进行页岩气商业开的国家。

2011年开始，我国页岩气开发主力军中石化石油工程公司开始了自主创新，用3年时间，相继实现了页岩气钻井、测录井，和国家科技重大专项3000型成套压裂装备的国产化道路。桥塞作为分段压裂、加大产气接触面积的“分割器”，成为实现我国页岩气开发工程技术自主化的“最后一块拼图”。

全国油价

地区 90号 93号号 0号

北京 7.31 6.21 6.61 5.9

上海 6.42 6.18 6.57 5.84

天津 5.62 6.06 6.41 5.4

重庆 6.96 6.57 7.08 6.62

福建 5.63 6.05 6.46 5.73

甘肃 6.79 6.39 6.83 5.75